DAN BERHECI scrie:Nu cred ca trebuie sa ai prea mult stress cu o super marca de ulei pt motoarele in 2 timpi pt ca uleiul se arde in amestec cu benzina. Daca ar fi fost motor in 4 timpi cu baie de ulei atunci da era important sa ii pui ulei cit mai bun asa trebuie sa ii pui un ulei care are caracteristicile necesare pt amestecul cu benzina(trebuie sa aiba codul de ulei de amestec ).
Nu sint un mare specialist in motoare dar asta mi-a spus si mie un meserias cind m-am dus cu motorul la o revizie si cred ca avea dreptate.
DAN BERHECI scrie:Nu cred ca trebuie sa ai prea mult stress cu o super marca de ulei pt motoarele in 2 timpi pt ca uleiul se arde in amestec cu benzina. Daca ar fi fost motor in 4 timpi cu baie de ulei atunci da era important sa ii pui ulei cit mai bun asa trebuie sa ii pui un ulei care are caracteristicile necesare pt amestecul cu benzina(trebuie sa aiba codul de ulei de amestec ).
Nu sint un mare specialist in motoare dar asta mi-a spus si mie un meserias cind m-am dus cu motorul la o revizie si cred ca avea dreptate.
total eronat , se vede ca nu cunosti principiul de functionare a motorului in doi timpi , amestecul carburant intra intai in carter si asigura lubrefierea ambielajului dupa care prin ferestrele de transfer intra in camera de ardere unde i-si face combustia , asa ca tipul si calitatea uleiului sunt de importanta covarsitoare in ceea ce priveste uzura motorului , un ulei prost poate duce pana la calajul angrenajelor mobile din motor .
in functie de tipul si utilizarea motorului , la fel ca la 4 timpi , este necesar un tip de ulei , cu cat utilizarea este mai anduranta cu atat uleiul trebuie sa fie mai calitativ . un motor in 2 timpi care nu depaseste turatii de 5-6 mii de ture suporta ulei mineral dar daca turatiile urca peste 6000 se foloseste semisintetic sau sintetic , la peste 10000 de ture doar sintetic
