Cauciucuri, motoare etc.

[gabize]

Bine, am eu mai multe :
- nu schimb uleiul la masina [...] la un an si nici la o limita de km ( chiar daca producatorul "recomanda" ).
Scot joja si ii verific tactil lubrefierea. Nu am avut probleme niciodata chiar daca am stat si mai multi ani cu acelasi ulei pe masini .

Contează foarte mult maniera în care este exploatată maşina. Şi numărul de km parcurşi. Şi durata "voiajelor".
Dar, în principiu, un ulei care a "suportat" o iarnă şi o vară, sute de încălziri-răciri, care a mai şi acumulat impurităţi datorate frecărilor interne din motor dar şi arderii de carburant (să nu uităm că nu doar lubrifiază ansamblul piston-cilindru ci-l şi "spală") îşi cam pierde din calităţi. Iar degetele nu-s nici pe departe cea mai performantă ustensilă de măsură şi control Asta, aşa, ca o glumă.
Ideea de fapt e că uleiul e vital pentru motor. Dacă şi acel "motor" e vital pentru tine, tratamentul ce i-l aplici nu e cel mai corect. Dacă e doar o ustensilă ce n-are importanţă prea mare, atunci... nu contează. Dar, pe termen lung, un ulei în parametrii optimi dă şanse mai mari unui motor. Măcar statistic.
Scuze, cam sunt offtopic.

[mihai turiac]

Bine, am eu mai multe :
- nu schimb uleiul la masina [...] la un an si nici la o limita de km ( chiar daca producatorul "recomanda" ).
Scot joja si ii verific tactil lubrefierea. Nu am avut probleme niciodata chiar daca am stat si mai multi ani cu acelasi ulei pe masini .

Contează foarte mult maniera în care este exploatată maşina. Şi numărul de km parcurşi. Şi durata "voiajelor".
Dar, în principiu, un ulei care a "suportat" o iarnă şi o vară, sute de încălziri-răciri, care a mai şi acumulat impurităţi datorate frecărilor interne din motor dar şi arderii de carburant (să nu uităm că nu doar lubrifiază ansamblul piston-cilindru ci-l şi "spală") îşi cam pierde din calităţi. Iar degetele nu-s nici pe departe cea mai performantă ustensilă de măsură şi control Asta, aşa, ca o glumă.
Ideea de fapt e că uleiul e vital pentru motor. Dacă şi acel "motor" e vital pentru tine, tratamentul ce i-l aplici nu e cel mai corect. Dacă e doar o ustensilă ce n-are importanţă prea mare, atunci... nu contează. Dar, pe termen lung, un ulei în parametrii optimi dă şanse mai mari unui motor. Măcar statistic.
Scuze, cam sunt offtopic.

[Dan Mitranescu]

Bine, am eu mai multe :
- nu schimb uleiul la masina [...] la un an si nici la o limita de km ( chiar daca producatorul "recomanda" ).
Scot joja si ii verific tactil lubrefierea. Nu am avut probleme niciodata chiar daca am stat si mai multi ani cu acelasi ulei pe masini .

Contează foarte mult maniera în care este exploatată maşina. Şi numărul de km parcurşi. Şi durata "voiajelor".
Dar, în principiu, un ulei care a "suportat" o iarnă şi o vară, sute de încălziri-răciri, care a mai şi acumulat impurităţi datorate frecărilor interne din motor dar şi arderii de carburant (să nu uităm că nu doar lubrifiază ansamblul piston-cilindru ci-l şi "spală") îşi cam pierde din calităţi. Iar degetele nu-s nici pe departe cea mai performantă ustensilă de măsură şi control Asta, aşa, ca o glumă.
Ideea de fapt e că uleiul e vital pentru motor. Dacă şi acel "motor" e vital pentru tine, tratamentul ce i-l aplici nu e cel mai corect. Dacă e doar o ustensilă ce n-are importanţă prea mare, atunci... nu contează. Dar, pe termen lung, un ulei în parametrii optimi dă şanse mai mari unui motor. Măcar statistic.
Scuze, cam sunt offtopic.

Suntem offtopic ,dar ne iarta prietenii pescari, ca mai invatam si noi una alta.
Verificarea lubrefierii cu degetele , consider ca trebuie sa o stapaneasca oricine si este maxim eficienta metoda. Alte ustensile recunosc ca nu am folosit niciodata in acest sens, chiar daca sunt deschis la multe chestii. Nici macar nu stiu daca exista asa ceva.
Uleiul este atat de promovat de "specialistii" auto, incat este destul de greu sa mai deschizi gura sa spui ceva. Vorbim de multe miliarde de euro la nivel mondial, ca "cine stie" sa nu il recomande catre consum.
Am vazut o doamna in varsta, in Germania, la reprezentanta Mercedes, care a venit sa afle de ce nu ii merge bine masina. Avea 5 ani de cand o luase si 120.000km . Nu ii schimbase uleiul niciodata. Firma se lauda cu masina, eu am bagat la cap cu uleiul.
Am cunostinte mecanici auto care isi tin masinile numai pe uleiul pe care il schimba altii ( nu toti, decat cei mai "grijulii" ).
Stiu cat de promovata a fost teapa cu Dura Lube , de aceeasi "specialisti" .
Parca nu pot sa trec pe langa ele asa usor, de dragul recomandarilor, mai ales cand am scutit cateva zeci de milioane fara sa am nici cea mai mica problema cu masinile.

Alta treaba cu lichidul de frana si cel de racire. Nu le-am schimbat niciodata de 8 ani ! Ce recomanda lumea ?
Cum este cu filtrele de aer, polen ? Trebuiesc schimbate nu este asa? Cand le spui sa le sufle, parca le dai la glezne cu ciocanul.

Ma uit si in topicul asta : " vaselina speciala pentru mulinete" cu cel mai mare pret raportat la cantitate. Bravo lor, ce sa zic ...

P.S. daca ai service auto, promit ca nu mai zic nimic.

[mircione]

Bine, am eu mai multe :
- nu schimb uleiul la masina [...] la un an si nici la o limita de km ( chiar daca producatorul "recomanda" ).
Scot joja si ii verific tactil lubrefierea. Nu am avut probleme niciodata chiar daca am stat si mai multi ani cu acelasi ulei pe masini .

Contează foarte mult maniera în care este exploatată maşina. Şi numărul de km parcurşi. Şi durata "voiajelor".
Dar, în principiu, un ulei care a "suportat" o iarnă şi o vară, sute de încălziri-răciri, care a mai şi acumulat impurităţi datorate frecărilor interne din motor dar şi arderii de carburant (să nu uităm că nu doar lubrifiază ansamblul piston-cilindru ci-l şi "spală") îşi cam pierde din calităţi. Iar degetele nu-s nici pe departe cea mai performantă ustensilă de măsură şi control Asta, aşa, ca o glumă.
Ideea de fapt e că uleiul e vital pentru motor. Dacă şi acel "motor" e vital pentru tine, tratamentul ce i-l aplici nu e cel mai corect. Dacă e doar o ustensilă ce n-are importanţă prea mare, atunci... nu contează. Dar, pe termen lung, un ulei în parametrii optimi dă şanse mai mari unui motor. Măcar statistic.
Scuze, cam sunt offtopic.

Suntem offtopic ,dar ne iarta prietenii pescari, ca mai invatam si noi una alta.
Verificarea lubrefierii cu degetele , consider ca trebuie sa o stapaneasca oricine si este maxim eficienta metoda. Alte ustensile recunosc ca nu am folosit niciodata in acest sens, chiar daca sunt deschis la multe chestii. Nici macar nu stiu daca exista asa ceva.
Uleiul este atat de promovat de "specialistii" auto, incat este destul de greu sa mai deschizi gura sa spui ceva. Vorbim de multe miliarde de euro la nivel mondial, ca "cine stie" sa nu il recomande catre consum.
Am vazut o doamna in varsta, in Germania, la reprezentanta Mercedes, care a venit sa afle de ce nu ii merge bine masina. Avea 5 ani de cand o luase si 120.000km . Nu ii schimbase uleiul niciodata. Firma se lauda cu masina, eu am bagat la cap cu uleiul.
Am cunostinte mecanici auto care isi tin masinile numai pe uleiul pe care il schimba altii ( nu toti, decat cei mai "grijulii" ).
Stiu cat de promovata a fost teapa cu Dura Lube , de aceeasi "specialisti" .
Parca nu pot sa trec pe langa ele asa usor, de dragul recomandarilor, mai ales cand am scutit cateva zeci de milioane fara sa am nici cea mai mica problema cu masinile.

Alta treaba cu lichidul de frana si cel de racire. Nu le-am schimbat niciodata de 8 ani ! Ce recomanda lumea ?
Cum este cu filtrele de aer, polen ? Trebuiesc schimbate nu este asa? Cand le spui sa le sufle, parca le dai la glezne cu ciocanul.

Ma uit si in topicul asta : " vaselina speciala pentru mulinete" cu cel mai mare pret raportat la cantitate. Bravo lor, ce sa zic ...

P.S. daca ai service auto, promit ca nu mai zic nimic.

Eee acum fiecare promoveaza ceea ce produce , ceea ce vinde de ce tu spui ca mtx class si mtx 14 sunt mai bune decat x si y.....ca fac ca dreg, arunca departe etc.Asa fiecare promoveaza ceea ce-i aduce painea pe masa...numai ca fiecare dintre noi trebuie sa stim sa facem diferenta si sa extragem ceea ce este bun pentru fiecare individ in parte.
Aseara am desfacut inca o okuma veche de cel putin 3-4 ani....si crede-ma ca era plina de negreala ..pilitura de la piese...care din lipsa de vaselina incepusera sa se uzeze....deci la un interval de....trebuies si ele curatate.

[gabize]

P.S. daca ai service auto, promit ca nu mai zic nimic.

Sunt IT-ist.
Iar opinia mea e bazata pe informația "culeasă" de-a lungul anilor. Dacă nu am dreptate, sigur schimbarea "la timp" a uleiului nu face rău.

[Dan Mitranescu]

Eee acum fiecare promoveaza ceea ce produce , ceea ce vinde de ce tu spui ca mtx class si mtx 14 sunt mai bune decat x si y.....ca fac ca dreg, arunca departe etc.Asa fiecare promoveaza ceea ce-i aduce painea pe masa...numai ca fiecare dintre noi trebuie sa stim sa facem diferenta si sa extragem ceea ce este bun pentru fiecare individ in parte.
Aseara am desfacut inca o okuma veche de cel putin 3-4 ani....si crede-ma ca era plina de negreala ..pilitura de la piese...care din lipsa de vaselina incepusera sa se uzeze....deci la un interval de....trebuies si ele curatate.

Confunzi promovarea cu mangleala.
Aici recunosc ca am eu pata pusa. Ce fac cu lansetele , tot aia fac si acum cu uleiurile auto.Si aici nu cred ca este vreun interes.
Cunosc bine domeniul uleiurilor auto, de la cei care il vand si pana la mecanici.
Te rog sa ma crezi ca aproximez cheltuielile suplimentare facute de majoritatea utilizatorilor cu peste 200% . Si asta din "recomandarile" schimburilor si din "calitate".

Inainte erau doua trei tipuri de ulei si merg si acum masini care il foloseau !
Nu era suficient totusi. Unii nu puteau sa conceapa ca in BMW-ul lor sa bage acelasi lucru ca unul intr-o dacie.
Si le-a facut ulei ! Super sintetic, mega sintetic , ..., sa pomeneasca.
Mai rau este ca in capcana asta cad si oameni normali care sunt influentati de comercianti. Ca tine frate. Nu are omul aparat de masurat uleiul si nici nu il gusta. Nu mai pun ca au venit si completarile :
- " nu este bine sa schimbi marca de ulei" . Adica daca ai avut o slabiciune cand ti-ai cumparat masina, pai asa sa o tii pana cand o duci la remat. Sau tradus : " nu schimba uleiul cu unul mai ieftin , ca poate observi ca este la fel ".
Sunt multe. Daca intru si la capitolul "ulei de motor special pentru motoare de barci" , ma ia capul.


Cu mulineta vreau sa-ti spun ceva.
O mulineta unsa corect poti sa o tii 5 ani fara sa ii schimbi vaselina.
P.S. am spus mulineta

[mircione]

Eee acum fiecare promoveaza ceea ce produce , ceea ce vinde de ce tu spui ca mtx class si mtx 14 sunt mai bune decat x si y.....ca fac ca dreg, arunca departe etc.Asa fiecare promoveaza ceea ce-i aduce painea pe masa...numai ca fiecare dintre noi trebuie sa stim sa facem diferenta si sa extragem ceea ce este bun pentru fiecare individ in parte.
Aseara am desfacut inca o okuma veche de cel putin 3-4 ani....si crede-ma ca era plina de negreala ..pilitura de la piese...care din lipsa de vaselina incepusera sa se uzeze....deci la un interval de....trebuies si ele curatate.

Confunzi promovarea cu mangleala.
Aici recunosc ca am eu pata pusa. Ce fac cu lansetele , tot aia fac si acum cu uleiurile auto.Si aici nu cred ca este vreun interes.
Cunosc bine domeniul uleiurilor auto, de la cei care il vand si pana la mecanici.
Te rog sa ma crezi ca aproximez cheltuielile suplimentare facute de majoritatea utilizatorilor cu peste 200% . Si asta din "recomandarile" schimburilor si din "calitate".

Inainte erau doua trei tipuri de ulei si merg si acum masini care il foloseau !
Nu era suficient totusi. Unii nu puteau sa conceapa ca in BMW-ul lor sa bage acelasi lucru ca unul intr-o dacie.
Si le-a facut ulei ! Super sintetic, mega sintetic , ..., sa pomeneasca.
Mai rau este ca in capcana asta cad si oameni normali care sunt influentati de comercianti. Ca tine frate. Nu are omul aparat de masurat uleiul si nici nu il gusta. Nu mai pun ca au venit si completarile :
- " nu este bine sa schimbi marca de ulei" . Adica daca ai avut o slabiciune cand ti-ai cumparat masina, pai asa sa o tii pana cand o duci la remat. Sau tradus : " nu schimba uleiul cu unul mai ieftin , ca poate observi ca este la fel ".
Sunt multe. Daca intru si la capitolul "ulei de motor special pentru motoare de barci" , ma ia capul.


Cu mulineta vreau sa-ti spun ceva.
O mulineta unsa corect poti sa o tii 5 ani fara sa ii schimbi vaselina.
P.S. am spus mulineta

nu se numeste mangleala se numeste marketing dar si asta cum spui tu "mangleala" se practica peste tot....uita-te in targuri, bazaruri si asa mai departe

[bogdan5]

Si tu bausi apa dupa Furnica!

[mircione]

pregatiri intense pentru noul sezon

[bogdan5]

pregatiri intense pentru noul sezon

Eee acum fiecare promoveaza ceea ce produce...

Ashei.